Kakva su iskustva sa skuterom op?enito i koja se brzina posti?e nakon
skidanja blokade?
300 km do prvog servisa sam napravio u par dana, pa sam ga odveo na
servis gdje je usput i skinuta "blokada". razlika bas i nije nesto,
mrvicu bolje povuce sa mjesta ili pri maloj brzini, i na ravnici se
mrvicu razleti nakon 55 km/h, pa dodje do nekakvih 65 km/h. na kakvoj
nizbrdici dodje i do 70, ali za to je zasluzna gravitacija a ne
kineski inzenjeri :) cini mi se da postoji nekakva "rupa" izmedju 25 i
45 km/h. opet mozda pretjerujem, jer se ipak radi o mashini od 50 ccm,
4 takta 2,2 kW.
od stvari koje sam primjetio, zadnja kocnica mi se cini dosta bolja od
prednje, iako je naprijed disk. mozda ima zraka u sistemu, ili su
plocice lose. svjetla (dugo/kratko) nista posebno, za grad ok. na
normalnim uzbrdicama ide kakvih 35-40, na nesto zajebanijim do 25
km/h. najzajebaniju uzbrdicu u Splitu (povise Obojene) je prosao sa
nekakvih 10-ak km/h. opet uzbrdica je tolika da je autom moram proci u
prvoj brzini. nisam na "ti" sa skuterima, pa uopce ne znam da li taj
skutercic ide ok za svoju kubikazu i vrstu masine ili ne. garancija je
godinu dana ili 6000km na mashinu, i 3 godine na shasiju i oklope.
potrosnja je 2,8 po gradu. za dvoje ljudi je zajeb, prvo jer je
premalen, suvozacu je zajebano zbog nogu jer ima strasno malo
prostora, a drugo, fali mu snage za biti "konkurentan" ostalim
sudionicima u prometu. za kakvu kracu i laganu voznjicu do grada u
dvoje ipak moze posluziti. gume su na ovogodisnjem modelu nesto
drugacije, dosta su vise, i za sad su ok (nema proklizavanja).
na internetu sam vidio da postoji nekoliko stvari koje se mogu
napraviti pri skidanju blokade. prvo "prsten" na variomatu kojeg moj
model nema (2005), zatim jedna vida (saraf) na karburatoru koja smeta
da se gas otvori do kraja, igla karburatora koja se postavi na
predzadnji polozaj i glavna dizna koja se zamijeni sa vecom. jos nisam
stigao uhvatiti vremena za rastaviti skuter da vidim sto je od toga
svega na servisu ucinjeno, a i volio bi ga rastaviti cisto da se
upoznam sa tom mashinom i skuterom malo bolje, posto nemam pojma kako
to uopce funkcionira.
skuter od jednog servisera gdje sam ga kupio navodno ide 75 km/h zbog
tezih rolica (ili utega), i ima na satu nekih 8000 km. ne znam dali
taj skuter stvarno to moze, ili je lovacka prica, ali mi se cini
opasno voziti takvu pizdariju tom brzinom. jednom prilikom sam uhvatio
nesto malo preko 70 na dugoj nizbrdici, i nije mi se bas svidio
osjecaj. nekako je premalen i nestabilan u odnosu na motor.
po mom misljenju vrijedi tih novaca, pogotovo ako ga kupis preko
firme. opet, ja sam malo zaguljen, pa zbog nekih svojih principa i
gusta nikada ne bi dao za skuter od 50 kubika niti kunu preko te
cifre, sve da je i od zlata. 15-20 tisuca kuna koliko kostaju
"normalni" skuteri, ja bi uvijek prije dao za polovan motor. ili novu
malu YBR Yamahicu od 125 kubika.
u plus mu ide veliki prostor ispod sjedala (integralna kaciga), kukice
ispod volana i sjedala, pretinac ispod volana. kufer koji dodje sa
njim je IMHO totalni kurac, i najruzniji dio na tom prdekalu. kada ga
skines, tada jos na nesto i lici.
ja sam tu zajebanciju kupio jer nam u servisu cesto treba skoknuti u
centar grada, dolazi ljeto, u autu je vruce i treba placati parking, a
i vise nas ce ga koristiti, pa ako ga se slupa ili unisti zbog
nepaznje, nece biti nikakve stete. racunao sam da traje godinu i po
-dvije, i da ga nakon toga bacim, opet sam u plusu.
baci pogled na
http://baotianforum.proboards41.com/index.cgi ,
http://www.preloved.co.uk/fuseaction-forums.showdiscussion/thread_id-7711/startrow-181/maxrows-20/1fc6cb99.html
http://billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=11
Robi
Hollister MC