Moto Gurko
2016-04-20 20:06:55 UTC
aj da vidim ima li na grupi koja vrvi struènjacima za motore netko tko bi
mogao onako iz rukava istresti moguæ uzrok problema...
LB, DD i slièna ekipa neka ni ne poku¹ava jer za njih je ovo znanstvena
fantastika...
ovak...u pitanju je ZR7S....palio je savr¹eno, radio u leru savr¹eno, dizao
je uredno u crveno, u leru i u voŸnji, nikakvih posebnih problema osim ¹to
je povukao smeæa u jedan karb pa mi je malo zafrfljao na 2200RPM i na
3500RPM, ali ni¹ta stra¹no...ionako se uglavnom nisam vozio ispod 4500RPM...
stiglo proljeæe pa ajde reko budem uz redovni servis usputno i skinuo
registar karbova pa ih oprao...
fakat bilo smeæa u "pilot jet" dizni...sve fino oprao i vratio
natrag....pazio na glavne dizne za 1. i 4. karb te 2. i 3 (2.3. kao
unutarnji imaju glavnu diznu sa 4 rupe vi¹e za vi¹e goriva tj hlaðenje
unutarnjih cilindara)...spojio na vakume sinhronizator karburatora....malo
do¹telao....sve tip top...
krenem u probnu voŸnju....u leru prede....prima gas savr¹eno...diŸe u
crveno....krenem u turaŸu u 1....kad ono....do 5800-6000RPM savr¹eno i
odjednom PRRRRRRRRRRRRRRR...i ni obrtaja preko toga....ni trc...samo
PRRRRR....i tako drŸi te onako na momente samo trzne za nekih 100-200RPM
vi¹e....
skinem karbove dolje...sve raskopam....prekontroliram...pre¹etlam "pilot
jet" iglice sa 1 1/2 kruga na 1 3/4....sloŸim, probam...opet isto....
skinem svjeèice (koje sam stavio pred cca 1000km, a neposredno prije
èi¹èenja karbova su uredno radile), crne ko barut....previ¹e
goriva.....oèito...
prekontroliram opet nivo goriva u kotliæima...u dozvoljenom maksimumu....ja
ih sve pre¹etlam na dozvoljeni minimum nivo....opet sloŸim
sve....probam....opet 5800-6000 i samo prrrrrrrrrr i tu i tamo samo trzne za
koji 100-200RPM iznad toga....
poku¹am i polako dizati gas....doðe do 6500 i onda odjednom kao da se ugu¹i
i padne opet na oko 6000 i opet samo prrrrrrrr, a kad ¹usnem gas do daske i
pustim, detonira mi u auspuhu..
i tako 6-7-8 puta pre¹telavam pilot jet iglice u rasponu od 1/2 do 3
kruga....ali PRRRRRRRRR varira u rasponu od 5500 do 6200 RPM....a svjeèice
garavi za ne povjerovati...
ne garavi ih jedino kada pilot jet iglice stavim maltene na NULU....tj
otvorim cca 1/8 kruga...
lud sam vi¹e.....tako jednostavni karbovi da bi ih maltene èak i LB i DD
savladali (moŸda), a ja debilim...vi¹e nisam pametan ¹to poku¹ati....imam i
servisnu knjigu...sve ¹to sam mogao provjeriti sam provjerio po knjizi...ali
ni¹ta...
èak sam poku¹avao i u voŸnji mu dati èok....drŸim gas do daske, on PRRRRRpka
na 6000RPM i dam èok..naravno, samo ga dodatno ugu¹i....i padne na
4000RPM...
jel ima tko kakvu smislenu ideju malo vi¹e od savjeta tipa; "odi u servis"
jer da sam htio u servis, mogao sam otiæi veæ 163 puta i bez da to pitam na
njuz grupi...pogotovo ovoj koja vrvi struènjacima za preporuku servisa...
veæ sam se raspitao....¹telanje karburatora u servisu je oko 300tinjak
kuna....a na¹ao sam i komplet registar karburatora za 100 eura.....iskreno,
ako veæ moram tro¹iti novce, onda radije spizdim 100 eura za cijeli registar
krabova....
mogao onako iz rukava istresti moguæ uzrok problema...
LB, DD i slièna ekipa neka ni ne poku¹ava jer za njih je ovo znanstvena
fantastika...
ovak...u pitanju je ZR7S....palio je savr¹eno, radio u leru savr¹eno, dizao
je uredno u crveno, u leru i u voŸnji, nikakvih posebnih problema osim ¹to
je povukao smeæa u jedan karb pa mi je malo zafrfljao na 2200RPM i na
3500RPM, ali ni¹ta stra¹no...ionako se uglavnom nisam vozio ispod 4500RPM...
stiglo proljeæe pa ajde reko budem uz redovni servis usputno i skinuo
registar karbova pa ih oprao...
fakat bilo smeæa u "pilot jet" dizni...sve fino oprao i vratio
natrag....pazio na glavne dizne za 1. i 4. karb te 2. i 3 (2.3. kao
unutarnji imaju glavnu diznu sa 4 rupe vi¹e za vi¹e goriva tj hlaðenje
unutarnjih cilindara)...spojio na vakume sinhronizator karburatora....malo
do¹telao....sve tip top...
krenem u probnu voŸnju....u leru prede....prima gas savr¹eno...diŸe u
crveno....krenem u turaŸu u 1....kad ono....do 5800-6000RPM savr¹eno i
odjednom PRRRRRRRRRRRRRRR...i ni obrtaja preko toga....ni trc...samo
PRRRRR....i tako drŸi te onako na momente samo trzne za nekih 100-200RPM
vi¹e....
skinem karbove dolje...sve raskopam....prekontroliram...pre¹etlam "pilot
jet" iglice sa 1 1/2 kruga na 1 3/4....sloŸim, probam...opet isto....
skinem svjeèice (koje sam stavio pred cca 1000km, a neposredno prije
èi¹èenja karbova su uredno radile), crne ko barut....previ¹e
goriva.....oèito...
prekontroliram opet nivo goriva u kotliæima...u dozvoljenom maksimumu....ja
ih sve pre¹etlam na dozvoljeni minimum nivo....opet sloŸim
sve....probam....opet 5800-6000 i samo prrrrrrrrrr i tu i tamo samo trzne za
koji 100-200RPM iznad toga....
poku¹am i polako dizati gas....doðe do 6500 i onda odjednom kao da se ugu¹i
i padne opet na oko 6000 i opet samo prrrrrrrr, a kad ¹usnem gas do daske i
pustim, detonira mi u auspuhu..
i tako 6-7-8 puta pre¹telavam pilot jet iglice u rasponu od 1/2 do 3
kruga....ali PRRRRRRRRR varira u rasponu od 5500 do 6200 RPM....a svjeèice
garavi za ne povjerovati...
ne garavi ih jedino kada pilot jet iglice stavim maltene na NULU....tj
otvorim cca 1/8 kruga...
lud sam vi¹e.....tako jednostavni karbovi da bi ih maltene èak i LB i DD
savladali (moŸda), a ja debilim...vi¹e nisam pametan ¹to poku¹ati....imam i
servisnu knjigu...sve ¹to sam mogao provjeriti sam provjerio po knjizi...ali
ni¹ta...
èak sam poku¹avao i u voŸnji mu dati èok....drŸim gas do daske, on PRRRRRpka
na 6000RPM i dam èok..naravno, samo ga dodatno ugu¹i....i padne na
4000RPM...
jel ima tko kakvu smislenu ideju malo vi¹e od savjeta tipa; "odi u servis"
jer da sam htio u servis, mogao sam otiæi veæ 163 puta i bez da to pitam na
njuz grupi...pogotovo ovoj koja vrvi struènjacima za preporuku servisa...
veæ sam se raspitao....¹telanje karburatora u servisu je oko 300tinjak
kuna....a na¹ao sam i komplet registar karburatora za 100 eura.....iskreno,
ako veæ moram tro¹iti novce, onda radije spizdim 100 eura za cijeli registar
krabova....