Struja na ER5

[D.J.]

Problem je sljedeci.
Upalim motor, krenem napravit krug i u voznji motor se ugasi, nema struje.
Napunim akumulator, krenem napravit krug i nakon 3km opet ista prica.
Dali je muguce da je akumulator toliko u k... da ne drzi struju ili je
problem u nekom releu???
Sta mi je za radit???
Svaki savjet je dobro dosao

[Biker]

Post by D.J.
Problem je sljedeci.
Upalim motor, krenem napravit krug i u voznji motor se ugasi, nema struje.
Napunim akumulator, krenem napravit krug i nakon 3km opet ista prica.
Dali je muguce da je akumulator toliko u k... da ne drzi struju ili je
problem u nekom releu???
Sta mi je za radit???
Svaki savjet je dobro dosao

Da je akumulator i najprazniji, iskru na sviječicama mora održavati
sami alternator preko reglera. Akumulator je tu za startanje i nekakvu
stabilizaciju napona uz regler. Tvoj problem je u regleru ili samom
alternatoru. Probaj upaliti motor i na akumulatoru mjeriti napon pri
dodavanju gasa. Ako se napon bude povećavao do granice od 13 ili 14V,
regler i alternator rade ispravno, no ako je vrijednost napona ista,
odnosno ne raste pri samom dodavanju gasa, nešto od to dvoje je
neispravno. Ako nema nadopunjavanja, motor može raditi dok el. sklop
paljenja ne isprazni akumulator.

[D.J.]

Post by D.J.
Problem je sljedeci.
Upalim motor, krenem napravit krug i u voznji motor se ugasi, nema struje.
Napunim akumulator, krenem napravit krug i nakon 3km opet ista prica.
Dali je muguce da je akumulator toliko u k... da ne drzi struju ili je
problem u nekom releu???
Sta mi je za radit???
Svaki savjet je dobro dosao

Da je akumulator i najprazniji, iskru na svijeèicama mora održavati
sami alternator preko reglera. Akumulator je tu za startanje i nekakvu
stabilizaciju napona uz regler. Tvoj problem je u regleru ili samom
alternatoru. Probaj upaliti motor i na akumulatoru mjeriti napon pri
dodavanju gasa. Ako se napon bude poveæavao do granice od 13 ili 14V,
regler i alternator rade ispravno, no ako je vrijednost napona ista,
odnosno ne raste pri samom dodavanju gasa, nešto od to dvoje je
neispravno. Ako nema nadopunjavanja, motor može raditi dok el. sklop
paljenja ne isprazni akumulator

Izmjerio sam i napon raste kaoko dodajem gas do 14V ali zbunjuje me to da
cim odpojim akumulator motor se ugasi.
Dali je to normalno, ako ne sta je uzrok???

[Biker]

Post by D.J.
Izmjerio sam i napon raste kaoko dodajem gas do 14V ali zbunjuje me to da
cim odpojim akumulator motor se ugasi.
Dali je to normalno, ako ne sta je uzrok???

To je normalno jer preko akumulatora dolazi svo napajanje i nije ga
dobro odspajati u radu, da ti ne bi IC igniter i ostala elektronika
rekla pa-pa. Kao što Enigma kaže spoj na klemama akumulatora mora
biti dobar jer inače dolazi do iskrenja, pa osim što ti mašina
može trokirati mogu se i same kleme rastopiti.

Ova tvoja problematika je stvarno zanimljiva, ako el. sklop uredno puni
akumulator u vožnji onda nikako ne bi smjelo doći do njegovog
pražnjenja i gašenja motora zbog nedosatka struje u sklopu za
paljenje. Jesi siguran da ti se motor ugasio zbog slabog akumulatora?
Da nije nešto drugo u pitanju?

[Biker]

Kao što Enigma kaže spoj na klemama akumulatora mora

Post by Biker
biti dobar jer inače dolazi do iskrenja, pa osim što ti mašina
može trokirati mogu se i same kleme rastopiti.

Također pazi kod pritezanja jer je 80% klema olovno i lako se uništi
jakim pritezanjem (iskustvo), a onda više nema pomoći nego drugi aku.

[D.J.]

Post by D.J.
Izmjerio sam i napon raste kaoko dodajem gas do 14V ali zbunjuje me to da
cim odpojim akumulator motor se ugasi.
Dali je to normalno, ako ne sta je uzrok???

To je normalno jer preko akumulatora dolazi svo napajanje i nije ga
dobro odspajati u radu, da ti ne bi IC igniter i ostala elektronika
rekla pa-pa. Kao što Enigma kaže spoj na klemama akumulatora mora
biti dobar jer inaèe dolazi do iskrenja, pa osim što ti mašina
može trokirati mogu se i same kleme rastopiti.

Ova tvoja problematika je stvarno zanimljiva, ako el. sklop uredno puni
akumulator u vožnji onda nikako ne bi smjelo doæi do njegovog
pražnjenja i gašenja motora zbog nedosatka struje u sklopu za
paljenje. Jesi siguran da ti se motor ugasio zbog slabog akumulatora?
Da nije nešto drugo u pitanju?

Siguran sam da je aku jel sam ga posudio od prijatelja i motor odmah upali i
normalno radi.
Stavi sam punit aku i sutra cu ga stavit na motor od frenda pa ako se i
njegov ugasi onda je vjerovatno j... akumulator.
Ljudi hvala na savjetima

[Kef]

Post by D.J.
Izmjerio sam i napon raste kaoko dodajem gas do 14V ali zbunjuje me to da
cim odpojim akumulator motor se ugasi.

NESMIJES odspajat aku dok motor radi! ako si to vec radil, mozda si vec
sprzil regulator napona...
izmjeri napon akua kad se motor u voznji ugasi; to ce puno suzit moguce
uzroke tvog problema.

[D.J.]

Kad se motor ugasi napon samo sta nije u minusu

Post by Kef

Post by D.J.
Izmjerio sam i napon raste kaoko dodajem gas do 14V ali zbunjuje me to da
cim odpojim akumulator motor se ugasi.

NESMIJES odspajat aku dok motor radi! ako si to vec radil, mozda si vec
sprzil regulator napona...
izmjeri napon akua kad se motor u voznji ugasi; to ce puno suzit moguce
uzroke tvog problema.
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno

[Kef]

Post by D.J.
Kad se motor ugasi napon samo sta nije u minusu

to je siguran znak da ne radi punjenje dok ga vozis. trebas trazit
po konektorima na zicama od generatora do ispravljaca\regulatora, a
zatim do akua gdje gubi plus kontakt usljed vibracija.
isto tako trebas dobro pregledat spojeve akua na minus zice, jer na
motoru nemas sve na "klasicnoj" masi ko na autu, nego se i minus
razvodi zicama, pa i tu mozes izgubit kontakt sa istim efektom.

konektori i spojevi moraju bit cvrsti i cisti, bez ikakvog traga
korozije.

[Enigm@]

Post by D.J.
Dali je muguce da je akumulator toliko u k... da ne drzi struju ili je
problem u nekom releu???

Mozda nisi dovoljno zategnuo kleme na akumulatoru pa ti gubi spoj, to se
meni jednom dogodilo...