Alin
2010-09-01 10:09:39 UTC
PODE©AVANJE
RASPLINJAÈA
Rasplinjaè ima tri moguænosti pode¹avanja:
L= Sporo ubrizgavanje
H= Brzo ubrizgavanje
T= Vijak za pode¹avanje praznog hoda
Pode¹avanjem na L i H regulira se kolièina goriva koje je potrebno u
odnosu na protok zraka koji prolazi kroz otvor regulacije gasa.
Ukoliko su oni zategnuti u smjeru kazaljke na satu, mje¹avina
zrak-gorivo postaj mr¹ava (manje goriva), a ukoliko su zategnuti u
suprotnom smjeru od kazaljke na satu omjer postaje masniji (vi¹e goriva)
Mr¹avija mje¹avina omoguæava veæi broj okretaja motora, a masnija
mje¹avina daje manje okretaje motora.
Vijak T pode¹ava brzinu praznog hoda. Ukoliko je vijak T okrenut u
smjeru kazaljke na satu, prazan hod æe biti brŸi, a u suprotnom smjeru
od kazaljke na satu biti æe sporiji.
Uvjeti pode¹avanja:
1. Filter zraka mora biti èist
2. PaŸljivo okrenuti vijke L i H na sredinu izmeðu potpuno otvorenog i
potpuno zatvorenog poloŸaja.
3. Vijci L i H se ne smiju micati preko graniènika da se ne o¹teti
rasplinjaè
4. Pokrenite stroj i zagrijte ga 10 minuta
Igla L za sporo pode¹avanje:
Poku¹ajte naæi najvi¹u brzinu praznog hoda tako da okreæete iglu L u
smjeru kazaljke na satu i obrnuto. Kada naðete najvi¹u brzinu zavrnite
iglu L za 1/4 obrta suprotno od smjera kazaljke na satu.
Tada je potrebno podesiti iglu T, tj. prazni hod. Rezna oprema (lanac u
ovom sluèaju) se ne smije pomicati,a stroj mora moæi raditi u leru.
Ako nema potrebe, iglu T ne diramo.
Igla H za brzo ubrizgavanje:
Vijak za veliku brzinu okretaja utjeèe na snagu motora, brzinu okretaja,
temperaturu i potro¹nju goriva. Previ¹e mr¹avo pode¹en vijak H daje
preveliku brzinu okretaja i o¹teæuje motor.
Dodajte puni gas i zategnite vijak H lagano u pravcu kazaljke na satu
dok se ne smanji brzina motora.
Nakon toga treba vijak H lagano vraæati suprotno od smjera kazaljke na
satu dok motor ne poène raditi nejednako. Tada iglu H zategnemo sporo u
pravcu kazaljke na satu sve dok motor ne poène raditi ravnomjerno.
Pravilno pode¹en rasplinjaè:
znaèi da stroj poveæava brzinu bez oklijevanja
Preslabo pode¹en vijak velike brzine okretaja H daje manju brzinu =
manja sposobnost, lo¹e ubrzanje, i/ili o¹teæenje motora
Prebogata pode¹enost oba vijka L i H uzrokuje probleme s ubrzanjem i
premalu radnu brzinu.
RASPLINJAÈA
Rasplinjaè ima tri moguænosti pode¹avanja:
L= Sporo ubrizgavanje
H= Brzo ubrizgavanje
T= Vijak za pode¹avanje praznog hoda
Pode¹avanjem na L i H regulira se kolièina goriva koje je potrebno u
odnosu na protok zraka koji prolazi kroz otvor regulacije gasa.
Ukoliko su oni zategnuti u smjeru kazaljke na satu, mje¹avina
zrak-gorivo postaj mr¹ava (manje goriva), a ukoliko su zategnuti u
suprotnom smjeru od kazaljke na satu omjer postaje masniji (vi¹e goriva)
Mr¹avija mje¹avina omoguæava veæi broj okretaja motora, a masnija
mje¹avina daje manje okretaje motora.
Vijak T pode¹ava brzinu praznog hoda. Ukoliko je vijak T okrenut u
smjeru kazaljke na satu, prazan hod æe biti brŸi, a u suprotnom smjeru
od kazaljke na satu biti æe sporiji.
Uvjeti pode¹avanja:
1. Filter zraka mora biti èist
2. PaŸljivo okrenuti vijke L i H na sredinu izmeðu potpuno otvorenog i
potpuno zatvorenog poloŸaja.
3. Vijci L i H se ne smiju micati preko graniènika da se ne o¹teti
rasplinjaè
4. Pokrenite stroj i zagrijte ga 10 minuta
Igla L za sporo pode¹avanje:
Poku¹ajte naæi najvi¹u brzinu praznog hoda tako da okreæete iglu L u
smjeru kazaljke na satu i obrnuto. Kada naðete najvi¹u brzinu zavrnite
iglu L za 1/4 obrta suprotno od smjera kazaljke na satu.
Tada je potrebno podesiti iglu T, tj. prazni hod. Rezna oprema (lanac u
ovom sluèaju) se ne smije pomicati,a stroj mora moæi raditi u leru.
Ako nema potrebe, iglu T ne diramo.
Igla H za brzo ubrizgavanje:
Vijak za veliku brzinu okretaja utjeèe na snagu motora, brzinu okretaja,
temperaturu i potro¹nju goriva. Previ¹e mr¹avo pode¹en vijak H daje
preveliku brzinu okretaja i o¹teæuje motor.
Dodajte puni gas i zategnite vijak H lagano u pravcu kazaljke na satu
dok se ne smanji brzina motora.
Nakon toga treba vijak H lagano vraæati suprotno od smjera kazaljke na
satu dok motor ne poène raditi nejednako. Tada iglu H zategnemo sporo u
pravcu kazaljke na satu sve dok motor ne poène raditi ravnomjerno.
Pravilno pode¹en rasplinjaè:
znaèi da stroj poveæava brzinu bez oklijevanja
Preslabo pode¹en vijak velike brzine okretaja H daje manju brzinu =
manja sposobnost, lo¹e ubrzanje, i/ili o¹teæenje motora
Prebogata pode¹enost oba vijka L i H uzrokuje probleme s ubrzanjem i
premalu radnu brzinu.