Post by Lorenzo50 ccm
i 125 ccm
molim iskustva po pitanju robusnosti i kvalitete izrade, potrosnje, cijene
servisa/odrzavanja i kvarova, koje su im bolne tocke itd
zahvaljujem unaprijed
Imam Agility City 50 4t (varijanta sa ljepsim dizajnom i 16" kotacima,
agregat isti) i jedino sto mogu za sada reci je da sam sa tim tajvancem
iznimno zadovoljan unatoc odredjenoj dozi skepse prilikom kupovine. U
nasem malom selu postoje zastupnici Piagio grupe i Kymco (ako ne
racunamo Baotiane u svakom malo vecem ducanu uz kruh i mlijeko). Unatoc
razvikanosti talijana, u 16 mj. i 4800 km druzenja sa tajvancem po kisi,
zegi, ljetu i zimi uvjerio sam se da ne samo da ne zaostaje za
talijanima, nego je u nekim aspektima i bolji. Ajmo redom:
1) zavrsna obrada - vrlo visoke kvalitete. Nigdje nista ne skripucka ili
klepece. Prekidaci cvrsti, robusni, te nakon 16 mj. gotovo svakodnevne
upotrebe nisu izblijedjeli od sunca kao neki kinezi ili cak talijanski
modeli.
2) dizajn - po mom skromnom misljenju ovo je najbolji adut navedenog
modela. Malo je modela ostalih proizvodjaca koji su mi se svidjeli na
prvu kao ovaj.
3) servisna podrska - gotovo u svakom vecem selu. Npr. u mojoj okolici
(Koprivnica) osim u mom gradu servisi su jos u Ludbregu, Varazdinu,
Cakovcu, Bjelovaru, Vrbovcu. Sve unutar 50 km.
4) servisiranje - prvi servis na 500 km te redovni na 3000 km. To je sve
za sada od redovnih servisa.
5) nepredvidjeni kvarovi - prve zime se pojavio problem vrtnje startera
u prazno prilikom prvih 4-5 pokusaja kad je motor hladan. Nakon toga
zupcanik ulovi i upali normalno. Popravljeno u sklopu garancije. Ove
zime se ponovilo te sam zahtijevao da se vise ne popravlja nego zamijeni
dok jos garancija traje (24 mj. je garancija). Prihvatili su moj
argument bez pogovora i trenutno cekam za termin u servisu.
6) potrosnja - 2.4-2.7 l/100 km
7) nedostaci - jedan od vecih nedostataka po meni su gume koje
vjerojatno zbog stednje dolaze u plasticnoj varijanti. Po suhom su
koliko-toliko dobre, ali po mokrom se vec osjeti da to nije to. A kada
padne temperatura doslovce kao da vozis po plastici. Sljedece sto sam
primjetio je da je motor bez elektronskog ubrizgavanja (kao i vecina
jeftinijih skutera) te je u hladno doba godine potrebno zagrijavati
motor bar 2 min. prije nego se moze krenuti jer inace se gusi pri
dodavanju gasa. U servisu su mi rekli da je to normalna stvar za
malolitarske motore sa karburatorom pa se nisam previse zamarao time.
S obzirom da ovaj model ima veceg brata od 125ccm prednja kocnica je na
oba modela identicna pa mi se cini da je mozda i prejaka za 50ccm, ali
da se poprilicno precizno dozirati.
Primjetio sam unatrag nekoliko mjeseci da je CityEx poceo koristiti
identicne modele u zutoj boji.
Max. brzina mu je nakon skidanja blokade na variomatu 63 km/h, ali zbog
blokade broja okretaja motora na CDI-u. Sa CDI-om bez blokade ide 75
km/h, ali on kosta 100 €, pa tko voli nek izvoli.