Krunoslav Nezic
2016-04-18 09:49:07 UTC
Imam problem sa svojim 50 ccm skuterom, a buduci da o mehanici motora
znam ponesto, ali ne dovoljno, trebam neku ideju sto bi moglo biti u
pitanju. Skuter je Kymco Agility City 50 4T. Problem je sljedeci:
Ako mi skuter stoji dulje od 24h bez koristenja, pri sljedecem paljenju
potrebno ga je dugo verglati, kao da mu gorivo ishlapi iz karburatora i
vodova od rezervoara do karburatora. Da, mehanicki je karburator, bez
"anjspritza", ali sa automatskim cokom. E sad, da li je u pitanju
nekakva zracnost u sustavu, da li me jebe taj automatski cok, ili nesto
sasvim deseto? U ovlastenom Kymco servisu lik je pocistio svijecicu,
naplatio 50kn i vratio mi skuter. Naravno, problem nije rijesen, a
Motobiciklist (Kymco servis u Kc) vise nece prckati po mom skuteru, jer
im to nije prvi gaf. To je samo kap koja je prelila casu. Ja se snalazim
tako da ga palim na noznu pedalu kad dulje stoji kako bih postedio
akumulator i anlaser dugih verglanja, ali to nije trajno rjesenje, a i
fizicki je zahtjevno, jer je potrebno oko 20-30 puta gaziti po pedali.
Sto bi moglo biti u pitanju? I da li to mogu rijesiti sam (znam se
sluziti alatom, ali nisam neki poznavaoc motora), ili to prepustiti
nekom mestru, ako nadjem dobrog. Nekako ih fali u mojoj okolici. Ali
volio bih da mi netko tko zna o cemu prica da ideju sto bi moglo biti u
pitanju, jer mi se cini da lokalni mestri nisu bas maheri u struci.
Mozda bih prije rijesio problem ako mu prstom pokazem sto nije u redu. :-)
znam ponesto, ali ne dovoljno, trebam neku ideju sto bi moglo biti u
pitanju. Skuter je Kymco Agility City 50 4T. Problem je sljedeci:
Ako mi skuter stoji dulje od 24h bez koristenja, pri sljedecem paljenju
potrebno ga je dugo verglati, kao da mu gorivo ishlapi iz karburatora i
vodova od rezervoara do karburatora. Da, mehanicki je karburator, bez
"anjspritza", ali sa automatskim cokom. E sad, da li je u pitanju
nekakva zracnost u sustavu, da li me jebe taj automatski cok, ili nesto
sasvim deseto? U ovlastenom Kymco servisu lik je pocistio svijecicu,
naplatio 50kn i vratio mi skuter. Naravno, problem nije rijesen, a
Motobiciklist (Kymco servis u Kc) vise nece prckati po mom skuteru, jer
im to nije prvi gaf. To je samo kap koja je prelila casu. Ja se snalazim
tako da ga palim na noznu pedalu kad dulje stoji kako bih postedio
akumulator i anlaser dugih verglanja, ali to nije trajno rjesenje, a i
fizicki je zahtjevno, jer je potrebno oko 20-30 puta gaziti po pedali.
Sto bi moglo biti u pitanju? I da li to mogu rijesiti sam (znam se
sluziti alatom, ali nisam neki poznavaoc motora), ili to prepustiti
nekom mestru, ako nadjem dobrog. Nekako ih fali u mojoj okolici. Ali
volio bih da mi netko tko zna o cemu prica da ideju sto bi moglo biti u
pitanju, jer mi se cini da lokalni mestri nisu bas maheri u struci.
Mozda bih prije rijesio problem ako mu prstom pokazem sto nije u redu. :-)